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TECNOLOGÍA NOAIR DE TOYO TIRES
En Centro de Servicio Doño estamos siempre a favor de la innovación y tecnología para mejorar la seguridad de nuestros clientes, es por eso que en esta entrada te presentamos como la marca premium que distribuimos, Toyo Tires, es pionero en el desarrollo de una nueva tecnología “noair”. Desde hace unos 120 años, la estructura del neumático automotriz ha permanecido sin cambios. Sin embargo, con la llegada de los vehículos eléctricos (EV) y la tecnología de conducción autónoma, es necesario que la estructura de los neumáticos evolucione.
El cambio en la sociedad de movilidad, con más estaciones de servicio de autoservicio y la carga de vehículos eléctricos en casa, reducirá las necesidades de mantenimiento de los neumáticos automotrices.
Toyo Tires ha estado trabajando en la investigación y desarrollo de neumáticos sin aire desde 2006, buscando soluciones de bajo mantenimiento. En septiembre de 2017, se presentaron los primeros prototipos de los nuevos neumáticos que no necesitan aire «noair», diseñados para automóviles de pasajeros y conducción a alta velocidad.
1. Sin pinchazos
El prototipo de “noair” no está inflado con aire, por lo que nunca se pincha. Nunca más tendrá que preocuparse por tener un neumático desinflado con «noair». Incluso si la conducción autónoma se generaliza, permitirá viajar sin preocupaciones por pinchazos o reventones a alta velocidad. Además, no es necesario llevar una llanta de repuesto, lo que reducirá el peso del automóvil y mejorará la eficiencia del combustible.
2. Sin chequeo de aire
La tecnología «noair» no está inflado con aire, por lo que no es necesario verificar la presión de las llantas. Cuando los vehículos eléctricos se vuelvan más comunes y sea habitual cargar los vehículos en casa, habrá menos ocasiones para visitar la estación de servicio para verificar los neumáticos.
3. Rendimiento ambiental superior
La resistencia a la rodadura reducida resulta en una mayor eficiencia del combustible. Utilizando la tecnología patentada de Toyo Tires, como radios en forma de X hechos de resinas especiales y la adopción de goma de rodadura eficiente en combustible desarrollada mediante la Tecnología de Equilibrio Nano, «noair» se ha desarrollado con una mejor resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos convencionales.
4. Alto rendimiento de seguridad
Mejora del rendimiento de frenado en mojado. Gracias a esta tecnología, se ha logrado una distancia de frenado más corta en terrenos mojado, que también indica un mejor rendimiento de frenado en superficies de carreteras mojadas. Las llantas «noair», combinan un alto nivel de eficiencia de combustible y seguridad en que «rueda eficientemente y se detiene rápidamente».
5. Configuración de radios en forma de X
La estructura de neumáticos convencional utilizando aire ha sido renovada. Hasta ahora, el peso de un automóvil era soportado por neumáticos inflados con aire. La tecnología «noair» utiliza radios especiales de resina en forma de X que se cruzan alternativamente. Los radios se cruzan alternativamente a lo ancho del neumático desde el interior hacia el exterior del neumático y viceversa para crear una configuración en forma de X. La durabilidad se ha mejorado al lograr una forma de configuración de soporte única.
6. Goma de rodadura eficiente en combustible
Se utiliza caucho eficiente en combustible desarrollado con la Tecnología de Equilibrio Nano para la goma de rodadura del neumático que entra en contacto con las carreteras. Hemos logrado todas las características de rendimiento básicas del neumático «conducción, giro, frenado, soporte», sin inflado de aire.
Desarrollo de neumáticos sin aire a lo largo de los años
Composición de la tecnología noair
- Configuración de radios en forma de X Una «configuración de radios en forma de X» que cruza alternativamente el ancho del neumático desde el interior hacia el exterior y viceversa mejora enormemente la durabilidad. Además, el número de radios se ha aumentado a 100 pasos, lo que reduce la carga en cada radio y logra una conducción más silenciosa.
- Goma de rodadura Se utiliza caucho eficiente en combustible desarrollado utilizando la tecnología de plataforma de diseño de materiales «Tecnología de Equilibrio Nano» para la banda de rodadura del neumático que entra en contacto con la carretera.
- Anillo de diámetro externo El anillo de resina de diámetro externo está reforzado con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), lo que sirve para reducir la carga impuesta en los radios.
Beneficios para los conductores
- Mayor Seguridad: Las llantas no neumáticas no sufrirán pinchazos, lo que garantiza una conducción más segura en las calles y carreteras de El Salvador, donde las condiciones pueden ser impredecibles.
- Menos Mantenimiento: Al no requerir aire, los conductores salvadoreños se beneficiarán de un menor mantenimiento, ya que no necesitarán verificar la presión de los neumáticos con regularidad, lo que ahorra tiempo y esfuerzo.
- Mejor Eficiencia de Combustible: Al reducir la resistencia a la rodadura, estas llantas ofrecen mayor eficiencia de combustible, algo útil en un país donde los precios de la gasolina pueden ser altos.
- Mayor Durabilidad: La configuración de radios en forma de X y el uso de materiales avanzados hacen que estas llantas sean más duraderas, lo que significa que los conductores salvadoreños pueden confiar en ellas incluso en las condiciones de conducción más exigentes.
- Confort Mejorado: Gracias a su diseño innovador y su capacidad para absorber los impactos de manera eficiente, estas llantas ofrecen un viaje más suave y cómodo, lo que es ideal para enfrentar las calles congestionadas y el tráfico de El Salvador.
Como distribuidores exclusivos en el pais de la marca japonesa, esperamos tener pronto esta tecnología a nuestra disposicion, de la mano de la innovadora marca de prestigio, Toyo Tires!
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